欧美老妇乱惀,亚洲熟妇无码乱子av电影,五月激激激综合网亚洲,亚洲国产成人无码AV在线

新能源汽車

2020-2026年中國新能源汽車行業(yè)分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

【報(bào)告編號(hào)】CX2

第一章　新能源汽車的相關(guān)概述

1.1　新能源汽車的定義和分類

1.1.1　新能源汽車的定義

1.1.2　新能源汽車的類型

1.2　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述

1.2.1　混合動(dòng)力汽車的定義

1.2.2　混合動(dòng)力汽車的分類

1.2.3　混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)

1.3　純電動(dòng)汽車概述

1.3.1　純電動(dòng)汽車的定義

1.3.2　純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)

1.3.3　純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理

1.4　燃料電池汽車概述

1.4.1　燃料電池汽車的定義

1.4.2　燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)

第二章　2015-2019年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析

2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.1.1　全球宏觀經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)

2.1.2　中國宏觀經(jīng)濟(jì)概況

2.1.3　中國居民消費(fèi)水平

2.1.4　中國消費(fèi)市場(chǎng)特征

2.1.5　中國宏觀經(jīng)濟(jì)展望

2.2　社會(huì)環(huán)境分析

2.2.1　能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析

2.2.2　汽車排放與空氣質(zhì)量

2.2.3　新能源汽車戰(zhàn)略意義

2.3　全球?qū)＠夹g(shù)環(huán)境

2.3.1　專利總體情況

2.3.2　專利申請(qǐng)分布

2.3.3　技術(shù)熱點(diǎn)變化

2.3.4　區(qū)域分布情況

2.3.5　主要申請(qǐng)人分析

2.3.6　中國申請(qǐng)概況

第三章　2015-2019年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析

3.1　2015-2019年世界新能源汽車發(fā)展概況

3.1.1　全球產(chǎn)業(yè)政策解析

3.1.2　全球市場(chǎng)銷量規(guī)模

3.1.3　全球區(qū)域發(fā)展情況

3.1.4　全球市場(chǎng)分化趨勢(shì)

3.2　2015-2019年部分地區(qū)及國家新能源汽車發(fā)展分析

3.2.1　歐洲

3.2.2　美國

3.2.3　日本

3.2.4　韓國

3.2.5　挪威

3.3　2015-2019年全球不同類型新能源汽車市場(chǎng)分析

3.3.1　混合動(dòng)力汽車銷售情況

3.3.2　世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模

3.3.3　燃料電池汽車業(yè)總體概況

第四章　2015-2019年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.1　2015-2019年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況

4.1.1　產(chǎn)銷規(guī)模

4.1.2　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.1.3　市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)

4.1.4　市場(chǎng)份額

4.1.5　銷售模式

4.2　2015-2019年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)

4.2.1　上海市

4.2.2　北京市

4.2.3　深圳市

4.2.4　天津市

4.2.5　江蘇省

4.2.6　安徽省

4.3　2015-2019年中國新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀

4.3.1　應(yīng)用領(lǐng)域分布

4.3.2　私人應(yīng)用領(lǐng)域

4.3.3　公共應(yīng)用領(lǐng)域

4.3.4　企事業(yè)單位領(lǐng)域

4.4　新能源汽車發(fā)展中存在的問題

4.4.1　新能源汽車發(fā)展的阻滯因素

4.4.2　中國新能源汽車存在的瓶頸

4.4.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

4.4.4　新能源汽車企業(yè)的技術(shù)瓶頸

4.5　中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略

4.5.1　加快新能源汽車發(fā)展對(duì)策

4.5.2　新能源汽車科技發(fā)展策略

4.5.3　新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略選擇

第五章　2015-2019年中國新能源汽車不同功能汽車發(fā)展分析

5.1　新能源乘用車發(fā)展態(tài)勢(shì)

5.1.1　用車發(fā)展特征

5.1.2　新能源乘用車銷量

5.1.3　細(xì)分動(dòng)力車型銷量

5.1.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

5.1.5　純電動(dòng)乘用車銷量

5.1.6　混插動(dòng)力乘用車銷量

5.2　新能源客車市場(chǎng)分析

5.2.1　市場(chǎng)銷售規(guī)模

5.2.2　細(xì)分市場(chǎng)情況

5.2.3　動(dòng)力類型情況

5.2.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.3　新能源專用車發(fā)展綜述

5.3.1　市場(chǎng)銷量分析

5.3.2　企業(yè)銷量分析

5.3.3　細(xì)分市場(chǎng)分析

5.3.4　區(qū)域銷量分析

第六章　2015-2019年中國新能源汽車不同類型汽車發(fā)展分析

6.1　2015-2019年中國插電式混合動(dòng)力車發(fā)展分析

6.1.1　發(fā)展背景分析

6.1.2　發(fā)展黃金期

6.1.3　市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

6.1.4　主要車型分析

6.1.5　企業(yè)發(fā)展布局

6.2　純電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)

6.2.1　產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索

6.2.2　帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

6.2.3　純電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模

6.2.4　純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)格局

6.3　燃料電池汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)

6.3.1　全球市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.3.2　中國市場(chǎng)銷量現(xiàn)狀

6.3.3　中國區(qū)域銷量分析

6.3.4　中國企業(yè)區(qū)域發(fā)展

6.3.5　中國政策扶持力度

6.3.6　未來發(fā)展趨勢(shì)分析

第七章　2015-2019年中國新能源汽車技術(shù)分析

7.1　中國混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究

7.1.1　技術(shù)水平現(xiàn)狀

7.1.2　混合動(dòng)力汽車攻關(guān)難題

7.1.3　混合動(dòng)力汽車控制策略

7.1.4　混合動(dòng)力技術(shù)重大突破

7.2　純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展分析

7.2.1　電動(dòng)汽車核心技術(shù)

7.2.2　純電動(dòng)客車技術(shù)成熟

7.2.3　客車核心技術(shù)全球領(lǐng)先

7.3　燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展分析

7.3.1　燃料電池整車集成技術(shù)

7.3.2　高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)

7.3.3　國內(nèi)外技術(shù)水平對(duì)比

7.4　中國新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析

7.4.1　純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)

7.4.2　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)

7.4.3　燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)

7.4.4　基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

7.4.5　專利標(biāo)準(zhǔn)化策略

第八章　2015-2019年國內(nèi)外主要新能源汽車廠商的發(fā)展

8.1　豐田汽車公司

8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2　技術(shù)路線解析

8.1.3　混合動(dòng)力車銷量

8.1.4　燃料電池車發(fā)展動(dòng)態(tài)

8.2　比亞迪汽車有限公司

8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

8.2.3　新能源汽車銷量

8.2.4　新能源汽車戰(zhàn)略

8.2.5　未來前景展望

8.3　東風(fēng)汽車股份有限公司

8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2　新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展

8.3.3　純電動(dòng)轎車市場(chǎng)化起航

8.4　上海汽車集團(tuán)股份有限公司

8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2　新能源汽車研發(fā)進(jìn)程

8.4.3　新能源汽車技術(shù)路線

8.4.4　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

8.4.5　企業(yè)未來前景展望

8.5　奇瑞汽車股份有限公司

8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2　新能源汽車業(yè)務(wù)綜述

8.5.3　新能源汽車業(yè)務(wù)成就

8.5.4　新能源汽車研發(fā)進(jìn)展

8.5.5　新能源汽車生產(chǎn)基地

8.5.6　新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃

8.6　重慶長安汽車股份有限公司

8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.6.2　新能源汽車業(yè)務(wù)成就

8.6.3　新能源汽車市場(chǎng)銷量

8.6.4　新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃

第九章　2015-2019年新能源汽車電池市場(chǎng)發(fā)展分析

9.1　2015-2019年中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

9.1.1　行業(yè)市場(chǎng)變化情況

9.1.2　國際競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.1.3　相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策

9.1.4　產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

9.2　2015-2019年中國動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

9.2.1　市場(chǎng)產(chǎn)值分析

9.2.2　行業(yè)集中度

9.2.3　產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模

9.2.4　重點(diǎn)企業(yè)排名

9.2.5　裝備國產(chǎn)化率

9.3　2015-2019年中國不同類型動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀

9.3.1　不同類型電池出貨量

9.3.2　動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)

9.3.3　電池配套規(guī)模分析

9.3.4　動(dòng)力電池裝機(jī)情況分析

9.3.5　動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向

9.4　2015-2019年中國動(dòng)力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述

9.4.1　不同企業(yè)類型

9.4.2　動(dòng)力電池成本

9.4.3　能量密度水平

9.4.4　安全性研究

9.4.5　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

9.4.6　市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)

9.5　中國動(dòng)力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

9.5.1　產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)

9.5.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

9.5.3　技術(shù)發(fā)展方向

9.5.4　產(chǎn)業(yè)布局分析

9.5.5　未來發(fā)展目標(biāo)

第十章　2015-2019年中國新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)分析

10.1　電動(dòng)汽車充（換）電站

10.1.1　充（換）電站市場(chǎng)規(guī)模

10.1.2　充（換）電站建設(shè)模式

10.1.3　充（換）電站服務(wù)模式

10.1.4　充（換）電站運(yùn)營模式

10.1.5　充（換）電站綜合效益

10.1.6　充（換）電站建設(shè)規(guī)劃

10.2　充電樁

10.2.1　充電樁保有量

10.2.2　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

10.2.3　基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

10.2.4　充電技術(shù)分析

10.3　LNG加氣站

10.3.1　LNG加氣站發(fā)展規(guī)模

10.3.2　LNG加氣站區(qū)域分布

10.3.3　LNG加氣站發(fā)展動(dòng)態(tài)

第十一章　2015-2019年中國新能源汽車的政策背景解析

11.1　新能源汽車補(bǔ)貼政策分析

11.1.1　補(bǔ)貼政策完善

11.1.2　積分制政策

11.2　新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策

11.2.1　中國制造2025

11.2.2　戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

11.2.3　汽車中長期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

11.2.4　新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

11.2.5　地方產(chǎn)業(yè)推進(jìn)政策

11.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策

11.3.1　汽車動(dòng)力電池政策

11.3.2　充電基礎(chǔ)設(shè)施政策

11.3.3　電池外資準(zhǔn)入政策

11.3.4　動(dòng)力電池回收政策

11.4　新能源汽車其他政策分析

11.4.1　碳配額管理辦法

11.4.2　強(qiáng)制性認(rèn)證政策

11.4.3　企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定

11.4.4　純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理

11.4.5　新能源汽車項(xiàng)目投資管理意見

11.5　中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖

11.5.1　總體目標(biāo)

11.5.2　節(jié)能汽車技術(shù)路線圖

11.5.3　純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車路線圖

11.5.4　氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖

11.5.5　智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖

11.5.6　汽車制造技術(shù)路線圖

11.5.7　汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖

11.5.8　汽車輕量化技術(shù)路線圖

第十二章　2020-2026年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資價(jià)值分析

12.1　投資價(jià)值評(píng)估

12.2　市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

12.2.1　投資機(jī)會(huì)矩陣

12.2.2　投資空間預(yù)測(cè)

12.3 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素

12.3.1　經(jīng)濟(jì)因素

12.3.2　技術(shù)因素

12.3.3　政策因素

12.3.4　社會(huì)因素

12.4 行業(yè)投資壁壘

12.4.1　競(jìng)爭(zhēng)壁壘

12.4.2　技術(shù)壁壘

12.4.3　資金壁壘

12.4.4　政策壁壘

12.5 行業(yè)時(shí)機(jī)分析

12.6 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

12.7 行業(yè)投資建議

第十三章　新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析

13.1　上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析

13.1.1　投資項(xiàng)目綜述

13.1.2　投資區(qū)域分布

13.1.3　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型分析

13.1.4　投資模式分析

13.1.5　典型投資案例

13.2　世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)

13.2.1　全球新能源汽車前景展望

13.2.2　全球新能源汽車規(guī)模預(yù)測(cè)

13.2.3　世界新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)

13.2.4　主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展方向

13.3　“十三五”中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望

13.3.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

13.3.2　新能源汽車發(fā)展空間廣闊

13.3.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇

13.3.4　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

13.4　新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

13.4.1　發(fā)展混合動(dòng)力汽車是大勢(shì)所趨

13.4.2　全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)展望

13.4.3　混合動(dòng)力汽車的發(fā)展趨勢(shì)

13.4.4　燃料電池汽車的發(fā)展前景