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消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，帶動(dòng)高端車(chē)載揚(yáng)聲器市場(chǎng)發(fā)展（附報(bào)告目錄）

1、車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展概況

車(chē)載揚(yáng)聲器是一種電聲換能器件，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為聲能。車(chē)載揚(yáng)聲器的品質(zhì)、性能對(duì)整個(gè)音響系統(tǒng)聲音重放效果起著決定性作用。

車(chē)載揚(yáng)聲器是汽車(chē)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)聲音重放的唯一物理器件，開(kāi)發(fā)難度較大。汽車(chē)聲學(xué)環(huán)境是最具挑戰(zhàn)性的聲學(xué)環(huán)境之一，汽車(chē)噪音的多樣性、汽車(chē)環(huán)境的有限性及行駛過(guò)程的動(dòng)態(tài)性，決定了車(chē)載揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)、布局的復(fù)雜性。車(chē)載揚(yáng)聲器品質(zhì)的優(yōu)劣除了通過(guò)額定功率、額定阻抗、諧振頻率、頻率響應(yīng)范圍、Qts、指向性、靈敏度、失真等性能指標(biāo)衡量以外，更多的是用戶(hù)對(duì)于揚(yáng)聲器整體音色的感受，主觀(guān)評(píng)價(jià)的離散性決定了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢(xún)有限公司《2021-2027年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展深度調(diào)查及投資戰(zhàn)略研究分析報(bào)告》        

圖片整理：普華有策

車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)根據(jù)下游直接客戶(hù)的不同，分為前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)。前裝市場(chǎng)即整車(chē)配套市場(chǎng)，是指在汽車(chē)出廠(chǎng)前，由供應(yīng)商直接為汽車(chē)制造廠(chǎng)商或其指定一級(jí)零部件供應(yīng)商提供產(chǎn)品配套，產(chǎn)品作為整體設(shè)計(jì)的一部分直接在生產(chǎn)線(xiàn)裝配到汽車(chē)中，前裝市場(chǎng)的最終客戶(hù)為汽車(chē)制造廠(chǎng)商。在車(chē)載揚(yáng)聲器的前裝市場(chǎng)，普瑞姆、艾思科集團(tuán)、豐達(dá)電機(jī)、上聲電子等車(chē)載揚(yáng)聲器制造企業(yè)處于行業(yè)領(lǐng)軍地位，在全球范圍內(nèi)為汽車(chē)制造廠(chǎng)商提供配套。后裝市場(chǎng)是消費(fèi)者根據(jù)自己的需求進(jìn)行個(gè)性化改裝的市場(chǎng)，最終客戶(hù)為個(gè)人消費(fèi)者。

當(dāng)前國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要包含歐美、日韓和中國(guó)自主品牌等體系，各品牌體系零部件配套供應(yīng)的市場(chǎng)化程度有較大差異，反映到車(chē)載揚(yáng)聲器前裝市場(chǎng)亦是如此。以福特集團(tuán)、大眾集團(tuán)為代表的歐美系整車(chē)廠(chǎng)商，其車(chē)載揚(yáng)聲器配套的市場(chǎng)化程度較高，對(duì)于供應(yīng)商有著較為嚴(yán)格的要求，只有部分研發(fā)能力較強(qiáng)，規(guī)模較大的企業(yè)才能進(jìn)入其供應(yīng)商體系。日韓系配套市場(chǎng)供應(yīng)體系較為獨(dú)立，民族品牌保護(hù)意識(shí)等原因?qū)е缕渌獠抗?yīng)商較難進(jìn)入，車(chē)載揚(yáng)聲器前裝市場(chǎng)供應(yīng)商也多為其本土企業(yè)。

2、消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，帶動(dòng)高端市場(chǎng)發(fā)展

受益于宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和生活水平的日益提高，購(gòu)車(chē)者對(duì)于汽車(chē)的消費(fèi)體驗(yàn)已不再僅局限于汽車(chē)的基礎(chǔ)功能，針對(duì)汽車(chē)娛樂(lè)功能的體驗(yàn)成為影響購(gòu)車(chē)者消費(fèi)趨向的重要因素。聲學(xué)系統(tǒng)作為汽車(chē)內(nèi)部提升駕車(chē)體驗(yàn)的重要部件，整體呈現(xiàn)高端化的發(fā)展趨勢(shì)，高功率、多通道、集成數(shù)字信號(hào)處理的功放正逐步在車(chē)載領(lǐng)域中得到應(yīng)用，車(chē)載揚(yáng)聲器配置數(shù)量不斷提升且高保真的車(chē)載揚(yáng)聲器將逐漸成為主流。

此外，消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生變化，中高端及豪華車(chē)型銷(xiāo)量占比呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中高端及豪華車(chē)型對(duì)聲學(xué)系統(tǒng)在車(chē)載功放配置、揚(yáng)聲器數(shù)量、產(chǎn)品性能指標(biāo)等方面均有較高要求。中高端及豪華車(chē)型銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，帶動(dòng)高品質(zhì)車(chē)載揚(yáng)聲器及車(chē)載功放等聲學(xué)產(chǎn)品的需求增加。

3、數(shù)字化技術(shù)促進(jìn)汽車(chē)聲學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展

隨著數(shù)字音樂(lè)逐漸取代傳統(tǒng)物理存儲(chǔ)介質(zhì)，在車(chē)載音頻輸入端口，AUX 等傳統(tǒng)模擬音頻接口逐漸退出，USB、藍(lán)牙等數(shù)字接口成為普及的標(biāo)準(zhǔn)配置，音頻輸入呈現(xiàn)從模擬信號(hào)向數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)可有效解決聲學(xué)系統(tǒng)在汽車(chē)復(fù)雜的聲學(xué)環(huán)境下遇到的問(wèn)題，通過(guò)合理布局車(chē)載揚(yáng)聲器并配合數(shù)字化手段，可在車(chē)內(nèi)有限的空間內(nèi)營(yíng)造更優(yōu)質(zhì)的聲音環(huán)境，該種軟硬件協(xié)同技術(shù)正成為聲學(xué)系統(tǒng)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

目前作為聲音輸出終端的車(chē)載揚(yáng)聲器仍需要由模擬信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，隨著數(shù)字化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，直接對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行還原而不需要進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換的數(shù)字化揚(yáng)聲器系統(tǒng)技術(shù)將取得較大發(fā)展空間。數(shù)字化揚(yáng)聲器系統(tǒng)可與數(shù)字音源直接對(duì)接，使整個(gè)聲學(xué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)端到端的純數(shù)字音頻輸入、處理和重放，可減少數(shù)模轉(zhuǎn)換過(guò)程中的音質(zhì)損失，揚(yáng)聲器系統(tǒng)的數(shù)字化將促進(jìn)汽車(chē)聲學(xué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化的變革與升級(jí)。

4、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展態(tài)勢(shì)為汽車(chē)聲學(xué)系統(tǒng)提供更廣闊的發(fā)展空間

在 5G 商業(yè)化落地和人工智能快速發(fā)展的背景下，汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)更多的聯(lián)網(wǎng)功能，車(chē)內(nèi)娛樂(lè)功能、人機(jī)互動(dòng)等將得到進(jìn)一步的豐富與增強(qiáng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將迎來(lái)快速發(fā)展期。聲學(xué)系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重要的輸出終端之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)汽車(chē)內(nèi)部聲學(xué)產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量要求將顯著提高，對(duì)汽車(chē)聲學(xué)系統(tǒng)將提出更多元化與更復(fù)雜的應(yīng)用與要求。聲學(xué)系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)內(nèi)部的貢獻(xiàn)，將從提供娛樂(lè)服務(wù)到打造空間獨(dú)立性、提供智能化、個(gè)性化、人性化服務(wù)等方向發(fā)展，呈現(xiàn)從單純的娛樂(lè)系統(tǒng)向集信息、安全和其他任務(wù)于一體的智能化系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)。

報(bào)告目錄：

第一章 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)定義

第二節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)特點(diǎn)分析

第三節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

第二章 國(guó)際車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

第一節(jié) 國(guó)際車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)總體情況

第二節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)重點(diǎn)市場(chǎng)分析

第三節(jié) 國(guó)際車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第三章 2021年中國(guó)車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第二節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)政策環(huán)境分析

第四章 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

第一節(jié) 中國(guó)電聲行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 中國(guó)車(chē)載揚(yáng)聲器企業(yè)技術(shù)發(fā)展要求

第三節(jié) 中國(guó)車(chē)載揚(yáng)聲器研發(fā)、設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)

第五章 中國(guó)車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)供需狀況分析

第一節(jié) 2016-2021年中國(guó)車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)情況

第二節(jié) 中國(guó)車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)供給狀況

一、2016-2021年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)供給情況

二、2021-2027年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)

第三節(jié) 中國(guó)車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)需求狀況

一、2016-2021年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)需求情況

二、2021-2027年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

第四節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)供需平衡狀況

第六章 車(chē)載揚(yáng)聲器所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

第一節(jié) 2016-2021年車(chē)載揚(yáng)聲器所屬行業(yè)償債能力

第二節(jié) 2016-2021年車(chē)載揚(yáng)聲器所屬行業(yè)盈利能力

第三節(jié) 2016-2021年車(chē)載揚(yáng)聲器所屬行業(yè)發(fā)展能力

第四節(jié) 2016-2021年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)企業(yè)數(shù)量及變化趨勢(shì)

第七章 2016-2021年中國(guó)車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)分析

第一節(jié) 華北地區(qū)市場(chǎng)容量分析

第二節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)容量分析

第三節(jié) 華東地區(qū)市場(chǎng)容量分析

第四節(jié) 中南地區(qū)市場(chǎng)容量分析

第五節(jié) 西部地區(qū)市場(chǎng)容量分析

第八章 中國(guó)車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格監(jiān)測(cè)

第一節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器市場(chǎng)價(jià)格特征

第二節(jié) 影響車(chē)載揚(yáng)聲器市場(chǎng)價(jià)格因素分析

第三節(jié) 未來(lái)車(chē)載揚(yáng)聲器市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

第九章 2016-2021年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)上、下游市場(chǎng)分析

第一節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)上游

一、上游行業(yè)

二、上游行業(yè)的影響分析

第二節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)下游

一、下游行業(yè)

二、下游行業(yè)的影響分析

第十章 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研分析

第一節(jié) A

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)SWOT分析

第二節(jié) B

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)SWOT分析

第三節(jié) C

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)SWOT分析

第四節(jié) D

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)SWOT分析

第五節(jié) E

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主營(yíng)產(chǎn)品

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)SWOT分析

第十一章 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

第一節(jié) 2021-2027年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第二節(jié) 2021-2027年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)壁壘分析

一、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、必要資本量

二、技術(shù)壁壘

三、品牌壁壘

第三節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)“波特五力模型”分析

一、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)

二、供應(yīng)商議價(jià)能力

三、客戶(hù)議價(jià)能力

四、進(jìn)入威脅

五、替代威脅

第四節(jié) 2021-2027年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

二、政策風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

三、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

四、行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

第十二章 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 2021-2027年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

一、客戶(hù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略

二、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

四、營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 2021-2027年車(chē)載揚(yáng)聲器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、提高中國(guó)車(chē)載揚(yáng)聲器企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

二、影響車(chē)載揚(yáng)聲器企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素

三、提高車(chē)載揚(yáng)聲器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略

第十三章 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)發(fā)展前景及投資建議

第一節(jié) 2021-2027年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)市場(chǎng)前景展望

第二節(jié) 2021-2027年車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)融資環(huán)境分析

一、企業(yè)融資環(huán)境概述

二、融資渠道分析

三、企業(yè)融資建議

第三節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器項(xiàng)目投資建議

第四節(jié) 車(chē)載揚(yáng)聲器行業(yè)重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略實(shí)施

一、實(shí)施重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略的必要性

二、合理確立重點(diǎn)客戶(hù)

三、對(duì)重點(diǎn)客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)策略

四、強(qiáng)化重點(diǎn)客戶(hù)的管理

五、實(shí)施重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略要重點(diǎn)解決的問(wèn)題