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汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢（附報告目錄）

1、汽車零部件市場概況

（1）汽車零部件行業(yè)主要由日本、德國和美國等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國主導，中國汽車零部件企業(yè)與國際龍頭企業(yè)差距逐步縮小

汽車零部件廠商呈現(xiàn)專業(yè)性、獨立性、經(jīng)營全球化的特點，主要分布在美國、日本、德國。根據(jù)中國汽車報社公布的 2020 年全球汽車零部件企業(yè)百強榜，全球汽車零部件前十的公司除濰柴集團位于中國外，其他九家均在德國、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國內(nèi)；百強企業(yè)中日本、德國和美國零部件企業(yè)最多，其中日本以27 家入圍排名榜首，德國以 17 家居次，美國以 15 家獲得第三名。相比較而言，中國汽車零部件企業(yè)起步晚，但處于不斷進步中，中國汽車零部件企業(yè)憑借成本優(yōu)勢、先進制造能力、快速反應能力、同步研發(fā)能力等不斷拓展市場，與國際龍頭企業(yè)差距逐步縮小，有 11 家企業(yè)進入全球汽車零部件百強榜。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2022-2027年國內(nèi)外汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景預測報告》

數(shù)據(jù)來源：普華有策調(diào)研整理

（2）汽車零部件產(chǎn)業(yè)逐步向新興市場轉(zhuǎn)移，采購實現(xiàn)全球化

當前，美國、歐洲和日本等發(fā)達國家和地區(qū)的汽車消費市場逐漸飽和，中國、印度等新興國家汽車市場已成為世界上最具增長性的汽車消費市場，同時這些國家勞動力豐富且具有價格優(yōu)勢，隨著汽車制造行業(yè)競爭日趨激烈，為了有效降低生產(chǎn)成本并開拓新興市場，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

伴隨著汽車零部件工業(yè)逐漸邁向全球化，整車廠及一級供應商對所需的零部件按產(chǎn)品質(zhì)量、價格、交期等條件在全球范圍內(nèi)擇優(yōu)采購，不再局限于僅采購本國零部件產(chǎn)品，而零部件企業(yè)也不再局限于僅供應給本國的下游企業(yè)，將其產(chǎn)品面向全球銷售。

（3）我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分，受益于整車制造行業(yè)持續(xù)發(fā)展帶來的市場需求，我國汽車零部件行業(yè)在過去十年內(nèi)也實現(xiàn)了較快增長。2011年~2017 年，我國汽車產(chǎn)銷量處于不斷增長態(tài)勢，汽車零部件行業(yè)得以迅速發(fā)展，行業(yè)銷售收入由 2011 年的 1.98 萬億元增至 2017 年的 3.88 萬億元，年均復合增長率達到 11.89%；2018 年和 2019 年，受汽車整車產(chǎn)銷量下滑的影響，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入較 2017 年也有所下滑；2020 年，在新冠肺炎疫情的沖擊下，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入實現(xiàn)了逆勢上漲，較 2019 年增加 552.95 億元，增幅為 1.55%。

“十四五”期間，我國經(jīng)濟將保持向好趨勢，消費需求將不斷提升，未來我國汽車產(chǎn)銷量仍有較大增長潛力，我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

2、汽車零部件行業(yè)特點及發(fā)展趨勢

（1）汽車整車廠零部件外購趨勢明顯

汽車一般由發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等組成，各系統(tǒng)又有多個零部件構成，汽車整車組裝涉及的零部件種類眾多，且不同品牌和不同型號的汽車零部件產(chǎn)品規(guī)格和類型也各不相同，難以形成大規(guī)模的標準化的生產(chǎn)。汽車整車廠作為行業(yè)內(nèi)的主導者，為提升其生產(chǎn)效率、盈利水平，同時降低其資金壓力，逐步將各類零部件剝離出來，交由上游零部件廠商進行配套生產(chǎn)。

（2）汽車零部件行業(yè)分工明確，呈現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；卣?/strong>

汽車零部件行業(yè)具有多層級分工特點，汽車零部件供應鏈主要按照“零件、部件、系統(tǒng)總成”的金字塔式架構，具體劃分為一、二、三級供應商。一級供應商具備參與整車廠聯(lián)合研發(fā)的能力，具備較強的綜合競爭力，二、三級供應商一般專注于材料、生產(chǎn)工藝和降低成本等方面，二、三級供應商競爭激烈，需要通過加大研發(fā)提升產(chǎn)品附加值、優(yōu)化產(chǎn)品等方式擺脫同質(zhì)化競爭。

隨著整車制造商角色從大而全的一體化生產(chǎn)、裝配模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒄図椖垦邪l(fā)設計，汽車零部件廠商角色逐步從單純制造商延伸至與整車廠商聯(lián)合開發(fā)，根據(jù)整車廠的要求開發(fā)生產(chǎn)。在專業(yè)化分工背景下，逐步形成專業(yè)化、規(guī)?；钠嚵悴考圃炱髽I(yè)。

（3）汽車零部件趨向于向輕量化發(fā)展

A、節(jié)能減排使車身輕量化成為傳統(tǒng)汽車發(fā)展的必然趨勢

為響應節(jié)能減排的號召，各國紛紛出臺乘用車燃料消耗量標準法規(guī)。根據(jù)國家工信部規(guī)定，我國乘用車的平均燃料消耗量標準將從 2015 年的 6.9L/100km 降到 2020 年的 5L/100km，降幅高達 27.5%；歐盟通過強制性的法律手段取代自愿性的 CO2 減排協(xié)議，在歐盟范圍內(nèi)推行汽車燃料消耗量和 CO2 限值要求和標示制度；美國發(fā)布了輕型汽車燃料經(jīng)濟性及溫室氣體排放規(guī)定，要求 2025 年美國輕型汽車的平均燃料經(jīng)濟性達到 56.2mpg。

根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會的相關數(shù)據(jù)，燃油車的重量與耗油量大致呈正相關關系，汽車質(zhì)量每降低 100kg，每百公里可節(jié)省約 0.6L 燃油，減排 800-900g 的 CO2，傳統(tǒng)汽車車身輕量化是目前主要的節(jié)能減排方法之一，已成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

B、新能源汽車續(xù)航里程推動輕量化技術進一步應用

隨著電動車的產(chǎn)銷快速上升，續(xù)航里程目前仍然是制約電動車發(fā)展的一個重要因素。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會的相關數(shù)據(jù)，電動車的重量與耗電量呈正相關關系。除去動力電池能量和密度因素外，整車重量是影響電動車續(xù)航里程的關鍵因素，純電動汽車整車重量若降低 10kg，續(xù)駛里程則可增加 2.5km。因此，新形勢下電動車的發(fā)展對輕量化的需求顯得十分迫切。

C、鋁合金綜合性價比突出，是汽車輕量化的首選材料

實現(xiàn)輕量化主要有使用輕量化材料、進行輕量化設計和輕量化制造三個主要途徑，從材料方面看，輕量化材料主要包括鋁合金、鎂合金、碳纖維和高強度鋼等。從減重效果看，高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)減重效果遞增的態(tài)勢；從成本方面看，高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)成本遞增的態(tài)勢。在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合材料，無論應用技術還是運行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年在輕量化材料市場中，鋁合金占比高達64%，是目前最主要的輕量化材料。

報告目錄：    1

圖表目錄：    24

第一章　2016-2021年汽車工業(yè)發(fā)展概述      30

1.1　2016-2021年全球汽車工業(yè)整體分析       30

1.1.1　世界汽車工業(yè)發(fā)展概述    30

1.1.2　各國產(chǎn)業(yè)政策比較分析    30

1.1.3　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特點       33

1.1.4　全球汽車市場產(chǎn)銷分析    35

1.1.5　美國汽車市場產(chǎn)銷分析    35

1.1.6　德國汽車市場產(chǎn)銷分析    36

1.1.7　日本汽車市場產(chǎn)銷分析    36

1.2　中國汽車工業(yè)發(fā)展綜述      37

1.2.1　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析    37

1.2.2　汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略作用    39

1.2.3　汽車工業(yè)整零關系的發(fā)展模式綜述       40

1.2.4　中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況    40

1.2.5　中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展狀況分析    41

1.3　2016-2021年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行分析       42

1.4　2016-2021年中國汽車進出口分析    44

1.5　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對策      45

1.5.1　中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸    45

1.5.2　中國汽車品牌國際化的對策分析    49

1.5.3　中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升的組織關系策略    51

1.5.4　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關理性思考       55

第二章　2016-2021年國際汽車零部件的發(fā)展      56

2.1　2016-2021年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體分析    56

2.1.1　市場發(fā)展概況    56

2.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點    56

2.1.3　企業(yè)競爭格局    57

2.1.4　交易并購分析    58

2.1.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗    58

2.1.6　市場規(guī)模預測    59

2.1.7　市場發(fā)展趨勢    59

2.2　歐洲      60

2.2.1　歐洲汽車零部件市場運行情況       60

2.2.2　德國汽車零部件企業(yè)發(fā)展狀況       60

2.2.3　法國汽車零部件企業(yè)發(fā)展動態(tài)       63

2.2.4　葡萄牙汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜述    64

2.3　美國      68

2.3.1　美國汽車零部件市場發(fā)展概述       68

2.3.2　美國零部件汽車市場銷售模式       69

2.3.3　美國零部件汽車市場進口情況       69

2.4　日本      70

2.4.1　日本汽車零配件主要流通渠道       70

2.4.2　日本汽車零部件生產(chǎn)供應體系       70

2.4.3　日本汽車零配件對外貿(mào)易分析       71

2.5　韓國      71

2.5.1　韓國汽車零部件行業(yè)政策情況       71

2.5.2　韓國汽車零部件企業(yè)發(fā)展動態(tài)       72

2.5.3　韓國汽車零部件進出口現(xiàn)狀分析    72

2.5.4　韓國在汽車零部件市場經(jīng)驗分析    73

2.6　其它地區(qū)      74

2.6.1　巴西汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模       74

2.6.2　墨西哥汽車零部件產(chǎn)業(yè)分析    75

2.6.3　泰國汽車零部件產(chǎn)業(yè)運行情況       76

2.6.4　印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)運營狀況       77

第三章　2016-2021年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析   78

3.1　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展綜述   78

3.1.1　上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析    78

3.1.2　行業(yè)地位及重要性    79

3.1.3整體經(jīng)濟指標提升       79

3.1.4　行業(yè)固定資產(chǎn)投資    80

3.1.5　企業(yè)研發(fā)投入分析    81

3.1.6　利潤水平變動原因    81

3.1.7　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃    82

3.2　2016-2021年中國汽車零部件上市公司財務狀況    84

3.2.1　企業(yè)發(fā)展動態(tài)    84

3.2.2　行業(yè)營收、凈利潤情況    85

3.3　汽車零部件業(yè)與整車業(yè)關系分析      85

3.3.1　國外整車與零配件業(yè)關系模式       85

3.3.2　中國零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存    87

3.3.3　中國汽車零部件和汽車配套的關系模式       87

3.3.4　中國整車與零部件之間的主要問題       91

3.3.5　中國汽車零部件與汽車配套關系的未來       92

3.4　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析   93

3.4.1　行業(yè)組織結(jié)構模式發(fā)展階段    93

3.4.2　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式       94

3.4.3　國外汽車零部件行業(yè)典型模式       95

3.4.4　我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向    96

3.5　汽車零部件行業(yè)電子商務發(fā)展分析   98

3.5.1　電子商務模式的應用優(yōu)勢       98

3.5.2　電子商務模式的應用原因       99

3.5.3　電商商務模式應用案例    99

3.5.4　電子商務模式應用問題及對策       101

3.6　中國汽車零部件業(yè)存在的問題   102

3.6.1　中國汽車零部件行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)    102

3.6.2　中國汽車零部件企業(yè)的主要問題    103

3.6.3　中國汽車零部件品牌實力不足       104

3.6.4　中國汽車零部件工業(yè)的制約因素    105

3.7　中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策   106

3.7.1　中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略       106

3.7.2　汽車零部件行業(yè)成功的關鍵因素    107

3.7.3　中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展對策       107

3.7.4　提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議    108

第四章　2016-2021年中國汽車零部件市場分析   110

4.1　2016-2021年中國汽車零部件市場貿(mào)易分析    110

4.2　中國機動車的零件、附件進出口數(shù)據(jù)分析      110

4.2.1　中國機動車的零件、附件進出口總量數(shù)據(jù)分析    110

4.2.2　主要貿(mào)易國機動車的零件、附件進出口情況分析       112

4.2.3　2018年汽車零部件貿(mào)易形勢   113

4.3　2016-2021年外資汽車零部件企業(yè)在華市場分析    114

4.3.1　外資在華產(chǎn)能布局    114

4.3.2　布局商用車市場       116

4.3.3　搶占汽車新興領域    117

4.3.4　外資企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)       118

4.3.5　外資企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略       118

4.4　2016-2021年汽車零部件再制造市場發(fā)展分析       119

4.4.1　行業(yè)扶持政策    119

4.4.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀    119

4.4.3　產(chǎn)業(yè)示范基地    120

4.4.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議    121

4.4.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線    122

4.4.6　市場規(guī)模預測    123

4.5　汽車零部件市場流通模式探析   124

4.5.1　國際汽車零部件市場流通模式概況       124

4.5.2　中國汽車零部件市場流通模式分析       125

4.5.3　中國汽車零部件市場流通模式的發(fā)展方向    126

4.6　中國商用汽車配件市場發(fā)展分析      127

4.6.1　國內(nèi)汽車配件市場營銷模式    127

4.6.2　國內(nèi)商用車配件市場特征       128

4.6.3　商用車配件市場發(fā)展情況       128

4.6.4　商用車配件市場問題及對策    129

4.7　中國汽車零部件國際市場開發(fā)戰(zhàn)略   131

4.7.1　成本領先戰(zhàn)略    131

4.7.2　差別化戰(zhàn)略       133

4.7.3　市場集中戰(zhàn)略    134

4.7.4　工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略    135

第五章　2016-2021年軸承行業(yè)發(fā)展分析      137

5.1　2016-2021年世界軸承業(yè)發(fā)展的概述       137

5.1.1　工業(yè)發(fā)展概況    137

5.1.2　技術水平現(xiàn)狀    137

5.1.3　全球市場規(guī)模    141

5.1.4　市場競爭格局    141

5.1.5　行業(yè)廠商品牌    143

5.1.6　政府作用分析    147

5.2　2016-2021年中國軸承業(yè)發(fā)展綜析    147

5.2.1　行業(yè)發(fā)展特征    147

5.2.2　市場價格狀況    148

5.2.3　市場競爭狀況    148

5.2.4　技術水平狀況    149

5.2.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃    149

5.3　中國軸承行業(yè)運行狀況分析      152

5.3.1　行業(yè)銷售收入    152

5.3.2　市場需求分析    152

5.3.3　企業(yè)經(jīng)營狀況    153

5.3.4　行業(yè)出口規(guī)模    154

5.3.5　市場規(guī)模預測    155

5.4　中國軸承業(yè)發(fā)展的問題及對策   155

5.4.1　行業(yè)進入壁壘    155

5.4.2　行業(yè)面臨問題    157

5.4.3　拓展國際市場    158

5.4.4　品牌戰(zhàn)略解析    159

第六章　2016-2021年汽車音響行業(yè)發(fā)展分析      160

6.1　國際汽車音響行業(yè)概況      160

6.1.1　市場發(fā)展特點    160

6.1.2　全球市場規(guī)模    161

6.1.3　日美歐品牌分析       161

6.1.4　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析    163

6.2　2016-2021年中國汽車音響行業(yè)發(fā)展分析       163

6.2.1　產(chǎn)業(yè)格局形勢    163

6.2.2　市場規(guī)?，F(xiàn)狀    164

6.2.3　市場需求分析    164

6.2.4　市場競爭格局    168

6.2.5　改裝市場分析    169

6.2.6　汽車音響技術    169

6.2.7　產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略    169

6.3　中國汽車音響市場消費分析      171

6.3.1　市場消費特點分析    171

6.3.2　消費者認知度分析    171

6.3.3　消費者信息渠道       172

6.3.4　消費者購買特點       173

6.4　中國汽車音響市場發(fā)展的對策   173

6.4.1　重視售后服務    173

6.4.2　產(chǎn)業(yè)經(jīng)營對策    174

6.4.3　市場發(fā)展建議    174

6.5　中國汽車音響市場的前景及趨勢      176

6.5.1　市場發(fā)展前景預測    176

6.5.2　國產(chǎn)企業(yè)發(fā)展機遇    176

6.5.3　后裝市場發(fā)展空間    177

6.5.4　未來行業(yè)發(fā)展趨勢    178

第七章　2016-2021年輪胎行業(yè)發(fā)展分析      179

7.1　2016-2021年全球輪胎市場發(fā)展分析       179

7.1.1　行業(yè)基本現(xiàn)狀    179

7.1.2　全球生產(chǎn)規(guī)模    180

7.1.3　市場競爭格局    180

7.1.4　行業(yè)集中度       181

7.1.5　主要輪胎廠商    181

7.1.6　市場發(fā)展趨勢    183

7.2　2016-2021年中國輪胎行業(yè)運行狀況       184

7.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀    184

7.2.2　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模    184

7.2.3　行業(yè)銷量情況    185

7.2.4　市場價格分析    185

7.2.5　行業(yè)標簽標準    186

7.3　2016-2021年中國輪胎進出口市場發(fā)展分析    187

7.3.1　2017年進口市場狀況      187

7.3.2　2017年出口市場狀況      187

7.3.3　2018年行業(yè)貿(mào)易規(guī)模      187

7.3.4　出口市場特點    188

7.4　中國廢舊輪胎回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀      189

7.4.1　行業(yè)基本概述    189

7.4.2　回收利用途徑    190

7.4.3　行業(yè)存在問題    191

7.4.4　行業(yè)發(fā)展對策    192

7.5　中國輪胎行業(yè)發(fā)展的問題及對策      192

7.5.1　行業(yè)標準滯后    192

7.5.2　回收利用問題    193

7.5.3　行業(yè)發(fā)展對策    194

7.6　中國輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預測      195

7.6.1　輪胎循環(huán)利用規(guī)劃    195

7.6.2　輪胎機械行業(yè)展望    200

7.6.3　行業(yè)未來發(fā)展趨勢    200

第八章　2016-2021年汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析   202

8.1　中國汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展SWOT分析      202

8.1.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢    202

8.1.2　行業(yè)發(fā)展劣勢    203

8.1.3　行業(yè)發(fā)展機遇    204

8.1.4　行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)    204

8.2　2016-2021年中國汽車發(fā)動機行業(yè)運行分析    205

8.2.1　行業(yè)發(fā)展特點    205

8.2.2　產(chǎn)量規(guī)模狀況    206

8.2.3　行業(yè)發(fā)展狀況    206

8.2.4　行業(yè)運行現(xiàn)狀    206

8.3　2016-2021年柴油發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析    207

8.3.1　產(chǎn)銷規(guī)模狀況    207

8.3.2　企業(yè)銷量規(guī)模    207

8.3.3　企業(yè)競爭狀況    208

8.4　汽車發(fā)動機重要項目建設動態(tài)   209

8.4.1　一汽長春發(fā)動機工程正式投產(chǎn)       209

8.4.2　寶馬在華的發(fā)動機項目布局    210

8.4.3　吉利發(fā)動機項目正式落戶貴陽       211

8.4.4　吉利臺州發(fā)動機項目正式動工       211

8.4.5　廣汽三菱汽車發(fā)動機生產(chǎn)線    212

8.5　汽車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展趨勢      213

8.5.1　“十三五”內(nèi)燃機市場展望 213

8.5.2　汽車發(fā)動機技術發(fā)展方向       213

8.5.3　綠色汽車發(fā)動機發(fā)展趨勢       215

8.5.4　微型汽車發(fā)動機前景展望       215

第九章　2016-2021年汽車車身發(fā)展分析      217

9.1　國外汽車車身開發(fā)及制造   217

9.1.1　充分進行超前開發(fā)與研究       217

9.1.2　在繼承的基礎上進行全新開發(fā)       217

9.1.3　現(xiàn)代設計方法和制造技術的全面應用    218

9.1.4　并行與同步工程開發(fā)模式的全面運用    220

9.1.5　龐大的車身開發(fā)隊伍與組織機構變革    221

9.2　汽車車身設計方法分析      222

9.2.1　汽車車身設計概述    222

9.2.2　設計模型的建立       223

9.2.3　設計可行性有限元分析    224

9.2.4　車身設計可靠性分析       225

9.2.5　優(yōu)化設計    226

9.3　淺析BPR在汽車車身設計開發(fā)中的應用  227

9.3.1　業(yè)務流程再造（BPR）的定義 227

9.3.2　BPR在汽車車身設計開發(fā)中的作用分析 227

9.3.3　汽車車身設計開發(fā)BPR的三個關鍵技術       229

9.4　汽車車身結(jié)構維修領域分析      230

9.4.1　汽車車身結(jié)構分析    230

9.4.2　汽車車身結(jié)構的矯正       233

9.4.3　汽車車身漆膜的修補       241

9.4.4　汽車修補漆市場概況       245

9.5　汽車車身材料及其發(fā)展趨勢      246

9.5.1　汽車車身材的主要材料    246

9.5.2　汽車車身新型材料的介紹       246

9.5.3　汽車車身新材料運用的發(fā)展趨勢    252

9.5.4　今后汽車車身材料將加快鋁材的應用    253

9.6　汽車車身焊裝夾具行業(yè)運行情況解析      254

9.6.1　行業(yè)發(fā)展特點    254

9.6.2　市場需求分析    255

9.6.3　行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模    256

9.6.4　市場競爭格局    256

9.7　汽車車身材料輕量化趨勢分析   257

9.7.1　輕量化背景       257

9.7.2　鋁合金材料       258

9.7.3　碳纖維材料       259

9.7.4　工程塑料    260

第十章　2016-2021年其他汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析   261

10.1　汽車電子    261

10.1.1　全球市場規(guī)模  261

10.1.2　行業(yè)發(fā)展特點  261

10.1.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀  262

10.1.4　市場規(guī)模情況  263

10.1.5　產(chǎn)業(yè)競爭格局  263

10.1.6　未來發(fā)展趨勢  264

10.2　汽車傳動系統(tǒng)    266

10.2.1　傳動系統(tǒng)分析  266

10.2.2　行業(yè)競爭格局  266

10.2.3　行業(yè)發(fā)展趨勢  267

10.3　汽車底盤    268

10.3.1　汽車底盤分類及特點     268

10.3.2　底盤系統(tǒng)的主要構成     269

10.3.3　企業(yè)布局狀況分析  270

10.3.4　車輛底盤進出口分析     272

10.4　汽車電機    273

10.4.1　汽車電機行業(yè)競爭格局  273

10.4.2　新能源汽車電機企業(yè)運營     274

10.4.3　小電機制造行業(yè)未來走向     276

10.5　汽車空調(diào)    277

10.5.1　汽車空調(diào)市場發(fā)展規(guī)模  277

10.5.2　汽車空調(diào)廠商競爭格局  277

10.5.3　汽車空調(diào)技術革新分析  278

10.5.4　新能源汽車空調(diào)發(fā)展契機     279

10.6　汽車傳感器 279

10.6.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀  279

10.6.2　市場發(fā)展規(guī)模  280

10.6.3　行業(yè)競爭格局  280

10.6.4　行業(yè)區(qū)域分布  281

10.6.5　行業(yè)發(fā)展方向  282

10.7　汽車防盜器 283

10.7.1　行業(yè)基本概述  283

10.7.2　行業(yè)發(fā)展應用  283

10.7.3　行業(yè)消費分析  285

10.7.4　行業(yè)市場展望  285

10.8　汽車玻璃    286

10.8.1　汽車玻璃種類  286

10.8.2　全球競爭格局  286

10.8.3　行業(yè)發(fā)展綜況  287

10.8.4　市場發(fā)展規(guī)模  288

10.8.5　行業(yè)發(fā)展趨勢  289

10.8.6　市場前景展望  289

第十一章　2016-2021年相關行業(yè)發(fā)展分析   290

11.1　鋼鐵業(yè) 290

11.1.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境  290

11.1.2　行業(yè)供需規(guī)模  290

11.1.3　需求領域格局  291

11.1.4　企業(yè)發(fā)展分析  292

11.1.5　進出口規(guī)模     293

11.1.6　鋼材價格波動  294

11.1.7　未來發(fā)展趨勢  295

11.2　橡膠業(yè) 296

11.2.1　行業(yè)經(jīng)濟運行狀況  296

11.2.2　行業(yè)效益分化分析  297

11.2.3　橡膠產(chǎn)量區(qū)域分析  297

11.2.4　行業(yè)進口數(shù)據(jù)分析  298

11.2.5　細分市場發(fā)展狀況  298

11.2.6　行業(yè)發(fā)展趨勢分析  299

11.3　粉末冶金業(yè) 299

11.3.1　行業(yè)發(fā)展階段  299

11.3.2　基本工序介紹  299

11.3.3　市場運行情況  300

11.3.4　優(yōu)勢與不足     301

11.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢  301

第十二章　2016-2021年汽車零配件營銷分析      303

12.1　中國汽車零配件營銷概況 303

12.1.1　汽車零配件營銷原則     303

12.1.2　汽車零配件營銷策略     303

12.1.3　汽車零配件營銷問題     304

12.1.4　營銷策略的完善措施     306

12.2　中國汽車零配件營銷渠道 307

12.2.1　出口營銷渠道分析  307

12.2.2　傳統(tǒng)銷售渠道模式  307

12.2.3　銷售渠道創(chuàng)新模式  308

12.2.4　營銷渠道趨勢分析  310

12.3　中國汽車零配件市場營銷模式 310

12.3.1　企業(yè)營銷模式選擇分析  310

12.3.2　電子商務B2B營銷平臺 312

12.3.3　電子商務B2C營銷平臺 314

12.3.4　汽配O2O營銷模式分析       317

12.4　汽車零配件營銷服務系統(tǒng)重購 318

12.4.1　營銷服務體系重購的因素     318

12.4.2　營銷服務新體系構建原則     320

12.4.3　營銷服務新體系結(jié)構及職能  321

12.4.4　營銷服務新體系的有利之處  324

12.4.5　營銷服務新體系實施策略     324

第十三章　2016-2021年汽車零部件行業(yè)競爭分析      326

13.1　中國汽車零部件企業(yè)總體競爭格局分析 326

13.1.1　企業(yè)國際競爭力     326

13.1.2　企業(yè)營業(yè)收入格局  327

13.1.3　企業(yè)性質(zhì)市場份額  327

13.1.4　細分領域企業(yè)分布  328

13.1.5　行業(yè)競爭結(jié)構分析  329

13.1.6　行業(yè)核心能力戰(zhàn)略  329

13.1.7　行業(yè)發(fā)展比較優(yōu)勢  330

13.2　中國汽車零部件企業(yè)核心競爭力分析    333

13.2.1　企業(yè)核心競爭力內(nèi)涵     333

13.2.2　企業(yè)核心競爭力的特點  333

13.2.3　企業(yè)核心競爭力構成要素     334

13.2.4　企業(yè)核心競爭力提升措施     337

13.3　中國汽車零部件企業(yè)SWOT分析    339

13.3.1　汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢  339

13.3.2　汽車零部件企業(yè)的劣勢  340

13.3.3　汽車零部件企業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)     340

13.4　提升中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力的對策 341

13.4.1　產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略選擇  341

13.4.2　產(chǎn)業(yè)競爭力提升對策     342

13.5　中國汽車零部件出口型企業(yè)競爭力提升策略 344

13.5.1　提升競爭軟實力     344

13.5.2　一體化戰(zhàn)略對策     348

13.5.3　國際化高端人才引進及培養(yǎng)  353

13.5.4　開拓海外市場建議  355

13.6　中國汽車零部件行業(yè)的競爭趨勢    356

13.6.1　市場地位將進一步穩(wěn)固  356

13.6.2　企業(yè)間資源共享的合作將加強     356

13.6.3　企業(yè)兩極分化將進一步加劇  357

13.6.4　銷售渠道間的競爭將日益激烈     357

13.6.5　市場競爭將由價格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品     357

13.6.6　國內(nèi)外企業(yè)的融合將進一步加快  358

第十四章　2016-2021年國外汽車零部件領先企業(yè)經(jīng)營狀況分析      359

14.1　A  359

14.1.1　公司發(fā)展概況  359

14.1.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析  360

14.2　B  361

14.2.1　公司發(fā)展概況  361

14.2.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析  362

14.3　C  363

14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況  363

14.3.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析  364

14.4　D  366

14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況  366

14.4.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析  367

14.5　E   367

14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況  367

14.5.2　企業(yè)經(jīng)營狀況分析  368

第十五章　2016-2021年國內(nèi)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析   370

15.1　A公司 370

15.1.1　企業(yè)發(fā)展概況  370

15.1.2　經(jīng)營效益分析  370

15.1.3　業(yè)務經(jīng)營分析  371

15.1.4　財務狀況分析  372

15.1.5　核心競爭力分析     372

15.1.6　未來前景展望  373

15.2　B公司  373

15.2.1　企業(yè)發(fā)展概況  373

15.2.2　經(jīng)營效益分析  374

15.2.3　業(yè)務經(jīng)營分析  374

15.2.4　財務狀況分析  375

15.2.5　核心競爭力分析     376

15.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  376

15.2.7　未來前景展望  377

15.3　C公司 378

15.3.1　企業(yè)發(fā)展概況  378

15.3.2　經(jīng)營效益分析  378

15.3.3　業(yè)務經(jīng)營分析  379

15.3.4　財務狀況分析  380

15.3.5　核心競爭力分析     380

15.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  381

15.3.7　未來前景展望  381

15.4　D公司 382

15.4.1　企業(yè)發(fā)展概況  382

15.4.2　經(jīng)營效益分析  383

15.4.3　業(yè)務經(jīng)營分析  383

15.4.4　財務狀況分析  384

15.4.5　核心競爭力分析     385

15.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  387

15.4.7　未來前景展望  387

15.5　E公司  388

15.5.1　企業(yè)發(fā)展概況  388

15.5.2　經(jīng)營效益分析  388

15.5.3　業(yè)務經(jīng)營分析  389

15.5.4　財務狀況分析  390

15.5.5　核心競爭力分析     390

15.5.6　未來前景展望  392

15.6　F公司  392

15.6.1　企業(yè)發(fā)展概況  392

15.6.2　經(jīng)營效益分析  393

15.6.3　業(yè)務經(jīng)營分析  393

15.6.4　財務狀況分析  394

15.6.5　核心競爭力分析     394

15.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  396

15.6.7　未來前景展望  397

15.7　G公司 398

15.7.1　企業(yè)發(fā)展概況  398

15.7.2　經(jīng)營效益分析  399

15.7.3　業(yè)務經(jīng)營分析  399

15.7.4　財務狀況分析  400

15.7.5　核心競爭力分析     401

15.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略  401

15.7.7　未來前景展望  402

第十六章　2022-2027年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)壁壘及前景預測   403

16.1　汽車零部件行業(yè)的壁壘分析    403

16.1.1　配套市場壁壘  403

16.1.2　產(chǎn)品質(zhì)量壁壘  403

16.1.3　技術生產(chǎn)壁壘  404

16.1.4　資金規(guī)模壁壘  404

16.1.5　專業(yè)人才壁壘  404

16.2　全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 405

16.2.1　市場總體增長趨勢  405

16.2.2　行業(yè)總體發(fā)展趨勢  405

16.2.3　商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢  407

16.2.4　信息化與智能化趨勢     407

16.3　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)趨勢分析 407

16.3.1　行業(yè)發(fā)展機遇  407

16.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃  408

16.3.3　整體發(fā)展方向  410

16.3.4　產(chǎn)品發(fā)展趨勢  411

16.3.5　技術發(fā)展趨勢  412

16.4　2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)預測分析  413

16.4.1　2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)影響因素分析      413

16.4.2　2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)收入預測      417

16.4.3　2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)利潤預測      417

16.4.4　2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值預測      418